Bon Anniversaire Cap’tain !

Hier, mardi 23, le capitaine a décidé d’envoyer le spi. grosse voile
d’avant en bulle qu’on ne met que pour du vent arrière et pas trop fort.
Exactement ce qu’on a, avec ce vent qui continue à souffler entre 13 et 18
nœuds pour le moment.

Toute la journée, grosse vitesse, plus de 8 nœuds, et surtout réglages
bien stables. Le bateau ne bouge pas trop, quand le spi se dévente, il
reprend tout seul en quelques secondes, tout va bien. En plus, on a posé
une retenue de bôme qui évite l’empannage chinois (cherchez un peu bon
sang…).
Du coup, le capitaine décide de passer la nuit comme ça. On avance bien et
on gagne en confort.

Vers 23h30, petite alerte. La retenue de bôme à lâché (le vent n’est pas
plus fort, c’est juste qu’elle a été posée pas comme il faut par le
pitaine). Petite manœuvre rapide et en 5 minutes, c’est réglé. Cathy en
profite pour embrasser le capitaine à minuit pile….vue que c’est son
anniv….

Et puis vers 1h30, d’un coup Cathy qui est de quart sent que le spi ne
tire plus,et que ça claque devant… Le bateau reste sur sa route, mais un
truc à lâché devant… Le capitaine monte en urgence et le constat est
sans appel. L’écoute tribord à lâché. Pourtant le vent est toujours
stable… On part en manœuvres de nuit à 2 (Pas de risque pour les
novices) pour affaler le spi, et la chaussette descend sans effort
excessif. Mais par contre, dès q’on veut descendre la voile sur le pont.
Couic… au bout de 2 m ça descend plus… On a beau essayer dans tous les
sens, éclairer en haut du mat, on ne voit rien qui bloque… On finit par
attacher le spi dans sa chaussette contre le mat, bien tendu vers le bas
pour qu’il ne batte pas trop, on renvoie le génois (pour que le bateau
reste stable), et on reprend notre route 20° plus au nord.(on est obligé
sans tangon)

Le lendemain matin, après une nuit courte et hachée, inspection du
matériel. C’est l’épissure du bout de l’écoute qui a lâché. Trop vieille
et surtout pas très bien faite par le chantier… Et en haut, Luc voit aux
jumelles que la drisse est dénudée et que la gaine est coincée dans les
guides.

Y a pas… Faut monter… Tout le monde sur le pont, gilets de rigueur et
chacun à son poste.

On tombe le génois, pour calmer la vitesse, on garde la GV qui servira
toujours d’appui et haut les cœurs… En haut, ça bouge pas mal, mais Luc
parvient à décrocher le spi, puis à décoincer la drisse et enfin à
redescendre le tout sur le pont. Une heure de travail plus tard, tout est
prêt à repartir.

Ça sera encore un peu compliqué, car le spi a été mal rangé de nuit et il
a fait “coquetier” (cherchez des images sur google…) ce qui nous a
encore pris un moment.

Mais au final, 2 heures de travail et nous sommes à nouveau sous spi et on
file à nouveau à plus de 8 noeuds droit au but.

Normalement, ce soir le spi rentre  car le vent devrait forcir la nuit
prochaine ou demain; et les manœuvres de nuit ça suffit…a déclaré la
sous chef !!!!

Joyeux Anniversaire Capitaine !!!…