Nous vous l’avions promis, voici une vidéo prise pendant la traversée vers Antigua: 17 nds de vent, 2 petits mètres de creux, cap à 120° du vent. Comme vous pouvez le constater, ce n’est pas toujours la bagarre avec les éléments, même quand ça file vite…
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Après un passage par Barbuda, nous sommes de retour à Antigua en ayant zappé la case St-Barth. Johnny attendra encore quelques semaines.
Le réseau est toujours aussi modeste mais nous vous promettons pour demain soir des news étoffées et visuelles.
Patience…
Nous sommes à Antigua, l’île est splendide, et pas forcément bon marché. On aura plein de choses à vous raconter mais le débit trouvé ici est vraiment trop faible pour vous poster les textes que nous avons préparés.
Barbuda dans 1Ou 2 jours, et Saint Barth vers le 21 ou le 22.
Après une belle navigation (5 heures à plus de 8 nds, à courir derrière les Tolimara), nous voici à Antigua. On aura une jolie vidéo de navigation à vous montrer, mais plus tard, car la go pro est restée sur le bateau et le wifi, c’et au bistrot…
Bistrot qui nous invite à changer le monde…
Mais il n’y a pas que ça à Antigua. Nous sommes à English Harbour, qui fut la base arrière de l’amiral Nelson qui commandait la flotte des indes. La baie est fabuleusement protégée, contre les attaques comme les ouragans. Les vestiges ont été superbement réhabilités et la base de l’amiral est devenue à la fois une marina huppée, le centre administratif, et le centre commercial pour touristes débarqués par bus. Mais c’est très très joli.
Les anciennes aires de carénage: (pas bien larges, il faut bien le dire. Les gros ne rentraient pas là…)
Tout a commencé au mouillage de l’anse Canot. Vous vous souvenez, avant notre tentative pour petite terre. Pendant notre pause là-bas, nous avons vu arriver un cata, avec plusieurs familles a bord, qui vient se poser tout près de la plage. Enfin, beaucoup plus près que nous, mais ça, c’est normal, il a pas besoin d’autant d’eau.
Et de loin, il nous semble reconnaitre le modèle. C’est un Catana 47, le même que Mont-Blanc, Eric et Sabine rencontrés à Carthagène et retrouvés à Las Palmas (et que nous attendons de pied ferme aux Antilles dans 2 mois au plus). Et puis ce Catana a un drôle de cagnard sur le côté. On se demande ce que c’est mais bon, chacun est libre. On se doute que c’est un blog, mais on comprend pas bien le nom. Radiotolimara???…… cekoidon?
Et puis on repart, on promène, et on finit par revenir à Pointe à Pitre pour notre escale technique. Pendant la navigation d’approche, on surveille le trafic à l’AIS, et on voit arriver depuis les Saintes un voilier, POUPLIER III, qui fait une route convergente. Mais il est 2 ou 3 miles derrière et il n’y a pas de risque. A l’arrivée, on refait le plein à la station service, et ensuite on appelle la marina pour aller prendre notre place au port. Et pendant la manoeuvre, qui on voit passer devant nous? radiotolimara, qui s’appelle en fait Pouplier III. Un Catana qui nous refait le coup de Carthagène!!!…
Et en plus, 3 minutes plus tard, le dockmaster nous amène à la place juste 2 numéros après. On s’amarre, on discute à distance depuis les ponts successifs, et on apprend vite qu’ils doivent débarquer une des familles pour retour en France, mais que l’autre reste à bord. Rendez-vous est pris pour un apéro le lendemain soir sur Manoir. (Bien assez chargé…).
Et ce qui dit fut fait: Thomas et Lisa, et leurs 2 enfants Mathilde (15 ans) et Raphaël (13 ans), sont en année sabbatique, et font la boucle atlantique. Ils nous disent qu’ils vont remonter doucement vers Antigua puis la république Dominicaine. Comme ils sont vacheté sympas et leurs enfants adorables, on tombe vite d’accord pour naviguer de concert. Cela fait maintenant plusieurs jours qu’on navigue ensemble et ce matin on attaque le passage Guadeloupe-Antigua. Entretemps, on a découvert ensemble la réserve Cousteau, la baie Mahaut et l’ilet Carret.
Le commandant vous salue bien depuis ses 13 m de fond:
Petite ballade à la journée sur l’ilet Carret, un petit endroit bien sympathique,
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Et retour en fin de journée, tous à bord de Pouplier, avec les TOLIMARA,
Bon, maintenant vous avez compris? Les TO LI MA RA……
Même moteur, même taille d’annexe, même chargement, mais coque rigide:
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Juju va adorer……
… dont on se serait bien passés.
Hier, samedi, la France bat l’Angleterre avec un final très “spécial”. Dans la foulée, on prépare Manoir pour quitter la marina et commencer le tour de l’ile coté basse terre pour aller voir la réserve Cousteau en compagnie de nos nouveaux amis (sur qui nous reviendrons dans un prochain article)
Tout le monde est à son poste (on a vite fait le tour à 2…). Il y a un bon vent de travers de la droite, mais on connait la procédure. Le zodiac du port vient détacher notre pointe avant (ici il font des boucles avec des noeuds autour des bouées), et à l’arrière on a lâché coté gauche, moteur en avant lente pour faire pivoter le bateau vers la droite. Puis on relâche la dernière amarre arrière droite et en avant. Et là, rien ne se passe comme prévu. Malgré le propulseur d’étrave, Manoir pivote instantanément vers la gauche et vient s’appuyer sur “Sauvage”, son voisin Suisse de ponton.
Marche arrière pour re-rentrer dans la place, rebelote, et même chose. Ce n’est qu’au 3ème essai qu’on réussit enfin à s’extraire. Nos voisin sont dépités car on a rayé le gel coat de leur beau bateau tout neuf. Nous on est contrariés, et surtout on ne comprend pas bien. On échange les téléphones et les mails pour régler les réparations et on file.
Après une nuit de réflexion, on pense que la place était très étroite, que Manoir était bien “collé” contre son voisin, et que le vent qui nous plaquait à gauche a permis aux parebattages de faire frein à gauche, alors que nous voulions sortir “serré à droite”. à retenir pour de futures sorties.
Manoir a aussi une rayure de plus. On aura un peu de travail au prochain carénage.
On navigue bien jusqu’à Rivière Sens où on arrive à la tombée de la nuit. On ne traine pas et à 21h, extinction des feux pour une bonne nuit de récupération. Et on dort à peu près correctement, malgré un mouillage un peu rouleur mais peu de vent.
Et puis à 3h du matin: BROUM BROUM BRADABOUM BAROUM…… on est réveillés en sursaut par un bruit d’enfer contre la coque.
Immédiatement on se précipite dehors: il n’y a que 2 possibilités, soit notre ancre a décroché, soit un autre bateau est venu percuter Manoir. On se retrouve dehors en petite tenue (pas de photos…), et on cherche. Tout est calme, pas de bateau, pas de vent……????
Et à l’avant on se retrouve avec notre chaine d’ancre entortillée autour d’une bouée de mouillage. On s’est posés à bonne distance de celle-ci, mais avec la pétole nocturne, on a tourné et bingo!
Démarre le moteur, remonte de la chaine, relâche de la chaine, éclaire sous l’eau, prend la gaffe, tire à droite, à gauche, et finalement, on arrive à défaire le tortillon. Et là… la gaffe est restée accrochée à la bouée et ça tire fort, impossible de retenir, et paf: une gaffe à l’eau (toute neuve puisque Alain avait noyé la dernière aux Saintes). Cette fois-ci, Luc en sera quitte pour une baignade nocturne et on a enfin pu retourner se coucher.
Photo prise ce matin car ça vient de recommencer mais de jour, c’est plus facile…
Dites Mr le President on aimerait bien une petite nuit tranquille………tu peux commander ca pour la nuit 🌙 😴 prochaine ????
Minor, c’est le nom du petit Manoir. En clair, c’est notre annexe DONT JULIEN EST LE CAPITAINE 👨✈️ EXCLUSIF !!!!!!!
Et on dit bien que si le bateau, c’est ta maison, ben l’annexe, c’est la voiture de la famille. Alors il la faut fiable, confortable et sûre.
Il y a 5 ans, Minor était une petite annexe Bombard AX3. On a bien failli finir à l’eau quand on faisait des voyages à 4 ou 5 pour aller à terre. On l’ a donc revendue (vive le bon coin) et elle finit ses vieux jours sur un lac Savoyard.
Minor 2 était plus grosse. 3m de long, et à 5 on tenait correctement la mer. Depuis 3 ans, elle a bien servi, et on l’a perdue 2 fois: chaque fois de nuit, à cause d’un noeud mal fait. Et à chaque fois, avec Denis et Isabelle à bord. Tiens donc, ce sont les prochains à nous rejoindre…
Mais Minor2 était à plancher gonflable, quille gonflable, et ça manque encore un peu de rigidité pour notre programme de voyage. Et puis les anneaux qui servaient à l’attacher derrière Manoir pour la trainer ou même simplement au ponton commençaient déjà à se casser. Et enfin, Minor 2 était en PVC et pour ces pays-là, il faut de l’hypalon: un “PVC” résistant aux UV. Et puis aussi, avec le nouveau moteur de 10 cv et de 40 kg, c’était un peu limite…
Et puis comme nous ne dégonflons plus jamais Minor pour la ranger dans les coffres, même en transat (c’est en fait le meilleur radeau de survie possible… donc elle reste gonflée et montée dessous l’arceau.), on avait pas besoin de se priver d’un vrai fond rigide.
Et puis, et puis, et puis…
Donc la décision a été prise. Et lors de notre escale “entretien” à Pointe-à-Pître, on a tenté le coup. Grand nettoyage. Un peu de colle et quelques pièces pour le remettre en état, et hop, sur le bon coin Guadeloupe. Et en 12 heures, 3 clients, et le premier l’a pris sans négocier.
Minor 2 va poursuivre sa vie en bateau de pêche pour 2 jeunes du coin. C’est parfait pour eux. Et pour nous.
Et donc il a fallu investir. Nous avons été très tentés,mais vraiment très tentés par un nouveau modèle, robuste et confortable…
On a pensé à notre Juju (capitaine de l’annexe en titre, même s’il ne l’a pas vue depuis longtemps), et on s’est dit: pour lui qui adore la pêche, ça serait top, non ?!………… En plus, on avait une offre spéciale avec le petit bob kaki et une belle paire de bottes cuissardes de la même couleur …
Finalement, on a renoncé, parce qu’on ne savait pas bien ou ranger les bottes dans Manoir.
Et du coup, on a un peu cassé la tirelire, et on s’est offert une 3D Tender Ultimate. Même taille que Minor 2, mais fond alu soudé, double plancher pour rester les pieds au sec, et surtout coffre en alu intégré à l’avant et anneaux de traction soudés sous la quille. Robuste, et au moins, quand on l’attache avec nos cables antivol, il suffira pas de tirer sur un anneau en plastique pour partir avec.
Et le pitaine a déjà rajouté un cadenas au coffre. (Ben oui, il a sorti la perceuse et fait des trous dedans…)
Voici donc Minor 3
A l’heure ou je vous parle, nous sommes repartis en mer et nous dormons à Rivière Sens (coté sud sous le vent de la Guadeloupe). Et on est même pas certains qu’elle flotte car on l’a directement accrochée sous l’arceau avant de quitter le port. Mais on est confiants…
On intronisera Juju de nouveau grand capitaine de Minor 3 dès son arrivée …⚓️💕
Piégés par péché de gourmandise … hier au soir , nous sommes tombés sur une bande de pirates peu effarouchés qui n’ont pas hésité a nous détrousser …
La bête est belle aussi !!! Mais le capitaine crochet n’a rien pu faire contre ces marins-là et leur irrésistible envie de déguster des glaces aux parfums subtils comme coco, spéculos, goyave, vanille pacane, mojito, et noix de je ne sais plus quoi … en tous les cas trop bon 😋 !!!
Alors, hier nous avons visité l’habitation Murat avec son écomusée et plusieurs bâtiments de la sucrerie d’antan bien conservés. A l’intérieur de la maison des maitres une exposition sur la vie Marie-Galantaise autrefois avec une collection d’objets et d’outils qui ont rythmé pendant des siècles le quotidien des habitants de l’île. On a vu aussi des objets des vrais habitants des Antilles: les indiens Caribes, exterminés par la “civilisation”. Il parait qu’il reste 2 communautés dans des réserves en Dominique.
Dans le musée une trottinette…
Chemin faisant voici le paysage et les curiosités promis
Une boite aux lettres recyclée…
Et le restaurant ou visiblement il faut aller …
Malheureusement fermé le lundi comme beaucoup de commerces … les autres jours aussi d’ailleurs pour celui-ci. Etrange …